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LITAUEN · VILNIUSSPEDITION · STRASSENTRANSPORTSEO · MEHRSPRACHIGB2B LEAD GEN2025–2026

Freight SEO: Angebotsanfragen ×2,8 und Top-3 in 4 Ländern

×2.8
ORGANISCHE ANGEBOTSANFRAGEN IN 7 MONATEN
4
LÄNDER MIT TOP-3-RANKINGS FÜR RELATIONEN
+186%
ORGANISCHE SITZUNGEN
−49%
PIPELINE-ANTEIL AUS FRACHTENBÖRSEN
Spedition: Angebotsanfragen ×2,8, Top-3 in 4 Ländern
PROBLEM

Das Unternehmen war auf Frachtenbörsen sichtbar, aber nicht in der Suche

Das Unternehmen hatte Nachfrage in 4 Kernmärkten — Litauen, Deutschland, Polen und bei englischsprachigen Käufern in ganz Europa — doch die Website rankte für fast keine kommerziellen Suchanfragen zu Frachtrelationen. Der Vertrieb war auf Frachtenbörsen angewiesen, wo der Preisdruck hoch und die Differenzierung nahezu null war.

62% der neuen Pipeline kamen von Frachtenbörsen und Broker-Plattformen;
Nur 18 organische Angebotsanfragen pro Monat über 4 Sprachen hinweg;
Kein hreflang, wodurch EN/DE/PL/LT-Seiten miteinander konkurrierten;
Nur 7 Top-10-Rankings für kommerzielle Begriffe zu Frachtrelationen in 4 Zielländern;
LÖSUNG · 7 MONATE

Wir haben ein mehrsprachiges SEO-System rund um Frachtrelationen aufgebaut

Statt generische Blog-Inhalte zu veröffentlichen, haben wir die Nachfrage nach Route, Service und Land strukturiert. Die Website wurde als skalierbare Lead-Gen-Struktur neu aufgebaut: eine Sprachebene, ein Relations-Cluster, eine klare kommerzielle Suchintention pro Seite.

WOCHEN 1–2
Technische Bereinigung und Spracharchitektur
Indexierungsprobleme, doppelte Metadaten und schwache interne Verlinkung behoben; EN/DE/PL/LT-Struktur mit hreflang, Canonicals und XML-Sitemaps pro Sprache umgesetzt.
WOCHEN 3–6
Kommerzielle Keyword-Map
Eine Map mit 220 Keywords rund um Frachtrelationen, FTL/LTL-Services, Länderpaare und kaufnahe Modifikatoren wie Preis, Transitzeit und Zoll aufgebaut.
WOCHEN 7–14
Relationsseiten im großen Maßstab
46 Landingpages für priorisierte Routen wie Deutschland–Litauen, Polen–Deutschland und Baltikum–Westeuropa live gestellt, jeweils nach Markt und Suchintention lokalisiert.
WOCHEN 15–28
Autoritäts- und Conversion-Ebene
FAQ-Schema, Vertrauensblöcke, Nachweise zu Flotte und Prozessen, Angebots-CTAs und interne Links von Service-Seiten ergänzt; Rankings zusätzlich mit 22 relevanten Logistik-Backlinks gestützt.
ERGEBNIS · 7 MONATE

Suche wurde in 4 Märkten zu einer stabilen Pipeline-Quelle

KENNZAHLVORHERNACHHERVERÄNDERUNG
Organische Sitzungen / Monat 3,400 9,720 +186%
Organische Angebotsanfragen / Monat 18 51 ×2.8
Top-3-Rankings für Relations-Keywords 0 19 4 LÄNDER
Pipeline-Anteil aus Frachtenbörsen 62% 32% −49%
Keywords in den Top-10 7 83 ×11.9
„Jahrelang dachten wir, SEO sei für Speditionen zu langsam. In 7 Monaten hat Pifagor unsere Website in einen vertriebsstarken Kanal für einzelne Relationen verwandelt — und wir waren für Wachstum nicht mehr von Frachtenbörsen abhängig.“
Vertriebsleiter SPEDITION · VILNIUS
FAQ

Häufige Fragen

Ihre Frage war nicht dabei? Schreiben Sie uns auf Telegram, wir antworten innerhalb von 2 Stunden.
Wie lange dauerte es, organische Angebotsanfragen für dieses Speditionsunternehmen zu steigern?
Die organischen Angebotsanfragen wuchsen über 7 Monate um das 2,8-Fache, von 18 auf 51 pro Monat. Dieser Zeitraum umfasste die technische und hreflang-Bereinigung, die Keyword-Map und die Einführung von 46 Lane-Landingpages, wobei die Rankings über dieses Fenster hinaus weiter zulegten, während die Seiten reiften.
Warum ist ein SEO-Projekt über vier Sprachen teurer als eines mit einer Sprache?
Seiten- und Sprachanzahl sind die Hauptkostentreiber. Dieses Projekt benötigte 46 einzeln erstellte Lane-Landingpages über EN/DE/PL/LT, jede mit eigenen hreflang-Tags, Canonicals und lokalisiertem Text, plus eine 220-Keyword-Map und 22 Backlinks zusätzlich zu dieser Seitenerstellung.
Was ist anders bei SEO für ein Unternehmen, das gleichzeitig in mehreren Ländern verkauft?
Der Hauptunterschied ist die Sprachenarchitektur: Ohne hreflang konkurrieren EN/DE/PL/LT-Seiten miteinander, statt getrennt zu ranken — genau das war das Problem dieses Spediteurs aus Vilnius. Diese Struktur zuerst zu korrigieren und dann eine Landingpage pro Lane und Sprache aufzubauen, hob die Top-10-Rankings von 7 auf 83 Keywords.
Wie wird Erfolg bei einem mehrsprachigen SEO-Projekt wie diesem gemessen?
Erfolg wurde über organische Sitzungen, Anzahl der Rankings und Pipeline-Mix verfolgt, nicht nur über Traffic. Die Sitzungen stiegen von 3.400 auf 9.720 pro Monat, Top-10-Keywords von 7 auf 83, und die Abhängigkeit von Frachtbörsen sank von 62% auf 32% der Vertriebspipeline, gemessen über Search Console, GA4 und Ahrefs.
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