UsługiCase studiesTechnologieBlogO nasKontakt Omówmy projekt
LITWA · WILNOFRACHT · TRANSPORT DROGOWYSEO · WIELOJĘZYCZNEB2B LEAD GEN2025–2026

SEO dla frachtu: zapytania ofertowe ×2.8 i top 3 w 4 krajach

×2.8
ORGANICZNE ZAPYTANIA OFERTOWE W 7 MIESIĘCY
4
KRAJE Z POZYCJAMI TRAS W TOP 3
+186%
SESJE ORGANICZNE
−49%
UDZIAŁ LEJKA Z GIEŁD TRANSPORTOWYCH
Firma spedycyjna: zapytania ofertowe ×2.8, top 3 w 4 krajach
PROBLEM

Firma była widoczna na giełdach transportowych, ale nie w wyszukiwarce

Biznes miał popyt na 4 kluczowych rynkach — Litwie, Niemczech, Polsce oraz wśród anglojęzycznych klientów w całej Europie — jednak strona praktycznie nie rankowała na komercyjne zapytania dotyczące tras. Sprzedaż opierała się na giełdach transportowych, gdzie presja cenowa była wysoka, a wyróżnienie się niemal niemożliwe.

62% nowego lejka pochodziło z giełd transportowych i platform brokerskich;
Tylko 18 organicznych zapytań ofertowych miesięcznie w 4 językach;
Brak hreflang, przez co strony EN/DE/PL/LT konkurowały ze sobą;
Zaledwie 7 pozycji w top 10 na komercyjne frazy dotyczące tras frachtowych w 4 krajach docelowych;
ROZWIĄZANIE · 7 MIESIĘCY

Zbudowaliśmy wielojęzyczny system SEO wokół tras frachtowych

Zamiast publikować ogólne treści blogowe, zmapowaliśmy popyt według trasy, usługi i kraju. Strona została przebudowana w skalowalną strukturę generowania leadów: jedna warstwa językowa, jeden klaster tras, jeden jasny cel komercyjny na stronę.

TYGODNIE 1–2
Porządki techniczne i architektura językowa
Naprawiliśmy problemy z indeksacją, zduplikowane metadane i słabe linkowanie wewnętrzne; wdrożyliśmy strukturę EN/DE/PL/LT z hreflang, canonicalami i mapami XML dla każdego języka.
TYGODNIE 3–6
Mapa komercyjnych słów kluczowych
Stworzyliśmy mapę 220 słów kluczowych wokół tras frachtowych, usług FTL/LTL, par krajów oraz modyfikatorów intencji zakupowej, takich jak cena, czas tranzytu i odprawa celna.
TYGODNIE 7–14
Strony tras na dużą skalę
Uruchomiliśmy 46 landing page’y dla priorytetowych tras, takich jak Niemcy–Litwa, Polska–Niemcy i kraje bałtyckie–Europa Zachodnia, każdą dopasowaną do rynku i intencji.
TYGODNIE 15–28
Warstwa autorytetu i konwersji
Dodaliśmy schema FAQ, bloki zaufania, dowody dotyczące floty i procesów, CTA do wyceny oraz linki wewnętrzne ze stron usług; wsparliśmy pozycje 22 backlinkami z niszowych serwisów logistycznych.
WYNIK · 7 MIESIĘCY

Wyszukiwarka stała się stabilnym źródłem lejka na 4 rynkach

METRYKAPRZEDPOZMIANA
Sesje organiczne / miesiąc 3,400 9,720 +186%
Organiczne zapytania ofertowe / miesiąc 18 51 ×2.8
Pozycje w top 3 dla słów kluczowych tras 0 19 4 KRAJE
Udział lejka z giełd transportowych 62% 32% −49%
Słowa kluczowe w top 10 7 83 ×11.9
„Przez lata myśleliśmy, że SEO działa zbyt wolno dla branży frachtowej. W 7 miesięcy Pifagor zamienił naszą stronę w kanał sprzedaży oparty na konkretnych trasach — i przestaliśmy polegać na giełdach transportowych jako źródle wzrostu.”
Dyrektor handlowy SPEDYCJA · WILNO
FAQ

Najczęstsze pytania

Nie znalazłeś odpowiedzi? Zapytaj na Telegramie — odpowiadamy w ciągu 2 godzin.
Ile czasu zajął wzrost liczby organicznych zapytań ofertowych dla tej firmy spedycyjnej?
Organiczne zapytania ofertowe wzrosły 2,8-krotnie, z 18 do 51 miesięcznie, w ciągu 7 miesięcy. Ten okres obejmował porządki techniczne i hreflang, mapę słów kluczowych oraz uruchomienie 46 stron docelowych dla poszczególnych tras, przy czym pozycje wciąż rosły, gdy strony „dojrzewały” po tym okresie.
Co sprawia, że projekt SEO w czterech językach jest droższy niż jednojęzyczny?
Liczba stron i języków to główne czynniki kosztowe. Ten projekt wymagał 46 stron docelowych dla tras, budowanych osobno w wersjach EN/DE/PL/LT, każda z własnymi tagami hreflang, kanonicznymi adresami URL i zlokalizowaną treścią, a do tego mapa 220 słów kluczowych i 22 linki zwrotne nałożone na tę pracę budowlaną.
Czym różni się SEO dla firmy sprzedającej jednocześnie w kilku krajach?
Główna różnica to architektura językowa: bez hreflang strony EN/DE/PL/LT konkurują ze sobą zamiast rankować osobno, co było dokładnie problemem tego spedytora z Wilna. Naprawienie tej struktury w pierwszej kolejności, a następnie zbudowanie jednej strony docelowej na trasę i język, podniosło liczbę pozycji w top 10 z 7 do 83 słów kluczowych.
Jak mierzy się sukces w projekcie wielojęzycznego SEO takim jak ten?
Sukces śledzono poprzez sesje organiczne, liczbę pozycji i mix leadów sprzedażowych, a nie sam ruch. Sesje wzrosły z 3 400 do 9 720 miesięcznie, pozycje w top 10 z 7 do 83 słów kluczowych, a zależność od giełd transportowych spadła z 62% do 32% pipeline'u sprzedażowego, mierzona przez Search Console, GA4 i Ahrefs.
KOLEJNY CASE HR SaaS: shortlista w 1 dzień, rutyna rekruterów skrócona o 340 godzin
Chcesz taki sam efekt? Bezpłatny audyt Twojej strony i reklam — w 48 godzin. Zamów audyt →